您在不修车这段期间的停运费，不需要负责。根据相关法律解释和实践操作，交通事故全责方通常需要承担对方车辆在维修期间因无法继续使用所产生的合理停运损失。具体分析如下：

　　1. 法律规定的支持范围

　　直接与间接损失的区别：《中华人民共和国侵权责任法》第二十条明确指出，侵害他人权益造成财产损失的，应按照被侵权人实际受到的损失进行赔偿。这里的损失包括直接损失和依法应当赔偿的间接损失。

　　停运费用的合法性：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(2020年修正)第十二条，非经营性车辆因无法继续使用所产生的通常替代性交通工具合理费用，人民法院应予支持。这表明，如果车辆因事故而无法使用，其停运造成的合理费用是应当得到赔偿的。

　　2. 保险公司的角色

　　保险合同的免责条款：虽然停运费在理论上应得到赔偿，但实际操作中，保险公司常因停运费属于间接损失，而在合同中设有免责条款，从而不承担赔偿责任。

　　起诉肇事方的选择：当保险公司拒绝赔偿停运费时，受害方可以选择直接起诉肇事方。法院通常会根据实际损失判决肇事方赔偿合理的停运费。

　　3. 停运费的计算方法

　　日平均收入的证明：停运费的计算通常基于车辆日平均收入乘以维修天数。这要求车主提供运营平台或银行流水等证据来证明其日平均收入。

　　维修天数的确定：维修天数可以通过维修厂出具的单据或说明来证明，确保计算的准确性和合理性。

　　4. 法律诉讼的准备

　　起诉状的撰写：在决定通过法律途径解决停运费赔偿问题时，原告需要准备详细的起诉状，列明事实、理由及诉讼请求等。

　　证据的收集：收集事故认定书、维修记录、银行或运营平台流水等相关证据，以支撑停运费的索赔请求。

　　5. 特殊情况的考虑

　　非经营性车辆的处理：对于非经营性车辆，如果车主能够证明车辆损坏导致必须借用替代交通工具并产生额外费用，这一部分费用也应当得到赔偿。

　　协商解决的可能性：在部分情况下，双方可能通过协商解决停运费问题，避免长时间的法律诉讼过程。

　　此外，在处理类似情况时，理解具体的法律规定和实际操作中的常见做法非常关键。尽管保险公司可能因特定条款不赔偿停运费，但作为全责方，您仍可能需要直接面对受害方关于这部分损失的赔偿要求。如果遇到争议，合适的法律咨询和专业的法律援助将是解决问题的有效手段。

　　总的来说，虽然您不应负责不修车期间的停运费，但对于维修期间的合理停运费，您作为全责方是有责任承担的。了解和准备应对可能的法律诉讼，合理计算并协商赔偿金额，以及在必要时寻求专业法律帮助，是处理这类问题的关键步骤。